今天上午11时06分，随着市长张庆军洪亮的发号令，一声汽笛长鸣，首班合肥至中亚的新亚欧大陆桥国际货运班列“东风号”满载50个集装箱“合肥制造”“安徽制造”家电和电子等，从上海铁路局物流基地合肥北站正式开出，经宁西—陇海—兰新线一路向西，途经西安、乌鲁木齐、阿拉山口、多斯特克，全程4954公里，预计9天后直达哈萨克斯坦阿拉木图。
这班合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，将成为我国中东部地区通往中亚、连接欧洲的又一条更为便捷的货运通道。从此合肥有了通往中亚和欧洲的铁路货运直通车，直接融入丝绸之路经济带。
“今天，新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，对合肥而言意义重大，不仅降低物流费用，也将缩短运货时间。”市商务部门相关负责人介绍，合肥家电、汽车等特色产品已出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，因为没有直达专列，一趟货通常要走几十天，最短也要十几天。专列开通后，合肥出口的产品几天时间即可运达中亚，半个月内可到达欧洲，比海上运输时间缩短一半以上。
现状
合肥货运实现大升级
根据合肥制定的总方案，合肥新亚欧大陆桥国际铁路货运班列将把合肥货运中心打造成“立足合肥经济圈、辐射全省及周边腹地”的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心，加快将合肥货运中心建设成为国际物流内陆港。
“过去，合肥是全国省会城市中除边疆外交通最不方便的城市之一；现在，合肥已经一跃成为全国重要的区域性综合交通枢纽。特别是伴随着高铁时代的飞速到来，合肥逐步构成了‘米’字形的高铁枢纽，极大地提升了合肥在中西部乃至全国的战略地位，有力地支撑了合肥的高速发展。可以说，合肥是与铁路最有缘的城市之一。”铁路部门相关负责人介绍。
据了解，此前，合肥市政府与上海铁路局在合肥举行了签约仪式，就加强双方国际物流领域合作，共同打造合肥市新亚欧大陆桥国际铁路货运通道达成战略合作协议。双方各相关部门通力配合，简化流程，特事特办，营造良好通关环境，努力把合肥新亚欧大陆桥“国际货运班列”建成为“新丝绸之路”上最畅通、最便捷的黄金大通道。
展望
“合肥造”明年直达欧洲
“到了明年，‘合肥制造’还将搭载这班列车直达欧洲。”上海铁路局相关负责人介绍，合肥新亚欧大陆桥国际货运班列通道将实施“三步走”。第一步，6月26日开通至中亚的国际货运班列；第二步，明年上半年力争开通至俄罗斯的国际货运班列；第三步，明年下半年力争开通至欧洲的国际货运班列。“届时，‘合肥制造’可以搭载这趟国际列车，顺利出口到中亚延及欧洲国家，新亚欧大陆桥全部被打通。”
据了解，先期，合肥至中亚的“国际货运班列”的开通计划为每月1列，后期将视货源情况，逐渐增加班次，预计到今年年底前，实现每月行2列；明年再向每月3列乃至每周1列迈进。
为促进新亚欧大陆桥国际货运班列有效运行，合肥专门组建了安徽新亚欧国际物流有限责任公司作为运营平台公司。平台公司负责合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的报关、运输等事宜，为企业提供便捷服务、优惠运价和政策支持。
影响
5000家进出口企业受益
“随着合肥新亚欧大陆桥国际货运班列开行的常规化、稳定化，将惠及合肥近5000家进出口企业，进一步推动合肥IT、平板显示、家电、汽车、工程机械等外向型重点产业的发展，对合肥乃至安徽省与沿途各国的经贸交流与合作也将提供有力支持。”市商务局相关负责人介绍，合肥新亚欧大陆桥国际货运班列的开通将有助于合肥市、安徽省全方位扩大对外开放合作，打造中部地区重要的对外开放平台。
业内人士分析，合肥新亚欧大陆桥国际货运班列运行费用比航空运输大为降低，运到时限比海路运输大为缩短，安全性更高、通关更便捷。这条通往中亚、俄罗斯和欧洲新的物流通道，将进一步满足相关进出口企业对国际物流的差异化需求。性病能治好吗
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